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東莞市城市軌道交通1號線一期工程(望洪站~黃江中心站段)站臺門設備采購及安裝項目(1527標)補充通知(一)
2023-10-11 12:00 來源: 東莞市交通投資集團有限公司 【字體: ??打印

東莞市城市軌道交通1號線一期工程(望洪站~黃江中心站段)站臺門設備采購及安裝項目(1527標)

補充通知(一)


招標編號:JG2023-5332

各投標人:

東莞市城市軌道交通1號線一期工程(望洪站~黃江中心站段)站臺門設備采購及安裝項目(1527標)招標項目于2023年9月19日在廣州公共資源交易中心網發布了招標公告,現對發出的招標文件及其他內容作以下修改及答疑:

一、對招標文件的內容修改如下:

1、《用戶需求書》P100頁,“9.1.1.站臺門主要設備材料表”修改詳見附件1。

2、《用戶需求書》P38頁,“5.6.7.1.電機”

“(6)投標人提出電機超過15年運行經驗的記錄和最小300萬次型式試驗報告。...... ”

修改為

“(6)投標人提供電機超過8年運行經驗的記錄和最小300萬次型式試驗報告。...... ”

3、《用戶需求書》P19頁,5.2.主要技術原則

“(23)每側站臺暫按設置3處PSL,鴻福路站合計設置8處,其余車站合計設置6處”

修改為

“(23)每側站臺暫按設置3處PSL,鴻福路站合計設置12處,其余車站合計設置6處”。

4、《用戶需求書》P15頁,4.3.3.配電條件

“低壓配電專業為每座車站引入一級負荷用電至站臺門設備室,站臺門系統配電容量鴻福路站為80kW/站(4側站臺門),其余站為40kW/站(4側站臺門)”

修改為:

“低壓配電專業為每座車站引入一級負荷用電至站臺門設備室,站臺門系統配電容量鴻福路站為80kW/站(4側站臺門),其余站為40kW/站(2側站臺門)”。

5、《用戶需求書》P16頁,4.4.1.總工期要求

“(1)工期安排

?2022年11月底全線洞通;

?2023年6月底全線軌通;

?2023年10月底全線電通;

?2023年12月底完成各系統機電設備安裝調試和裝修工程;

?2023年12月至2024年4月進行全線聯調。

?2024年4月至2024年7月進行通車試運行。

?2024年8月開始通車試運營。

說明:本次招標工程項目軌通和電通的時間節點不排除延后的可能。第一輛電客車交付至外場測試線時間為2023年2月,第一輛電客車交至車輛段的時間為2023年4月。

修改為:

“(1)工期安排

?東莞軌道交通 1 線工程將于 2025 年開通運營。

?2023 年 12 30 日前完成設備采購招標與合同簽訂工作。2024 年 4月底完成樣機驗收工作。

?2024 年 5月,設備具備供貨條件,開始按要求供貨。2024 年 12月底前完成安裝及單機調試?!?/font>

6、《用戶需求書》P17頁,5.1.標準及規范

“(2)《城市軌道交通站臺站臺門》(CJ/T236-2006)”

修改為:

“(2)《城市軌道交通站臺站臺門》(CJ/T236-2022)”

7、《用戶需求書》P45頁,5.6.8.3.中央控制盤(PSC)的組成

“e) PSC盤體外形不應大于(寬×高×深)800mm×2000mm×600mm?!?/font>

修改為:

“e)PSC盤體外形不應大于(寬×高×深)800mm×2000mm×800mm”。

8、《用戶需求書》P85頁,7.3.1.PSD系統主要接口關系一覽表   

表一:PSD系統主要接口關系一覽表

本專業

相關

專業

接口位置

接口功能

本專業完成任務

相關專業完成任務

PSD系統

導向

系統

站臺門頂箱蓋板

1.PSD頂箱蓋板兼做車站導向板,頂箱蓋板須向軌道側傾斜10度(設計聯絡階段確定),站臺門指示燈距離PSD頂箱蓋板底部50mm。導向內容、字體、顏色由導向承包商配合導向專業設計,而頂箱蓋板上導向內容由導向承包商負責制造。

2.PSD承包商配合導向專業設計、施工; PSD承包商配合裝飾專業協調PSD頂箱燈帶與頂箱蓋板間的位置。

3.PIS屏平行于固定門(含應急門)布置于頂箱蓋板前,PIS屏的具體位置待設計聯絡階段確定。PSD承包商要負責該頂箱蓋板打開方式及其開模尺寸。

修改為:

表一:PSD系統主要接口關系一覽表

本專業

相關

專業

接口位置

接口功能

本專業完成任務

相關專業完成任務

PSD系統

導向

系統

站臺門頂箱蓋板

1.PSD頂箱蓋板兼做車站導向板,頂箱蓋板須向軌道側傾斜10度(設計聯絡階段確定),站臺門指示燈距離PSD頂箱蓋板底部50mm。導向內容、字體、顏色由導向承包商配合導向專業設計,而頂箱蓋板上導向內容由導向承包商負責制造。

2.PSD承包商配合導向專業設計、施工; PSD承包商配合裝飾專業協調PSD頂箱燈帶與頂箱蓋板間的位置。

9、招標文件第一卷第三章 評標辦法“附表二:詳細評審:技術部分詳細評審評分標準”中“10其他招標人認為應當考慮的因素:投標人安裝資質”

“好:投標人具備建筑機電安裝工程專業承包一及以上資質或市政公用工程施工總承包一級及以上資質或機電工程施工總承包一級及以上資質得7.5分。單項分值7.5

中:投標人具備建筑機電安裝工程專業承包二級資質或市政公用工程施工總承包二資質或機電工程施工總承包二級資質得3.75分。單項分值3.75

差:投標人無上述安裝資質。單項分值0”

修改為:

“好:投標人具備建筑機電安裝工程專業承包一及以上資質或市政公用工程施工總承包一級及以上資質或機電工程施工總承包一級及以上資質,且投標人擬自行實施本工程的安裝部分,得7.5分。單項分值7.5

中:投標人具備建筑機電安裝工程專業承包二級資質或市政公用工程施工總承包二資質或機電工程施工總承包二級資質,且投標人擬自行實施本工程的安裝部分,得3.75分。單項分值3.75

差:投標人無上述安裝資質或投標人擬不自行實施本工程的安裝部分。單項分值0”

注:投標人提供本工程安裝部分投標人擬自行實施或分包實施的說明,格式自擬,本評分項相關資料須放入投標文件格式B18中。


二、對招標文件答疑如下:

序號

招標文件條款號

招標文件要求

澄清提問及建議

回復

1

招標文件P80,A4-7設備單價分析表

A4-7設備單價分析表

請澄清:"A4-7設備單價分析表"中的綜合單價是否對應的是“A4-1設備和材料投標明細價格報表”中的F1列“單價(出廠價/出倉價/銷售價,含稅)”

綜合單價對應的是“A4-1設備和材料投標明細價格報表”中的F3列。

2

招標文件P105,A11業主單位評價反饋文件

業主單位評價格式落款為建設單位蓋章

招標文件P49附表一:詳細評審:商務部分詳細評審評分標準備注中:“2、業主單位反饋意見:提供必須為合約方(法人)出具的評價相關資料復印件”,部分項目的合約方并非建設單位,請澄清:業主單位評價落款蓋章為合約方還是建設單位。

業主單位評價落款蓋章為建設單位公章,按投標文件格式A11執行。

3

用戶需求書P10710系統服務

1.1.2設計聯絡的組織

1.1.4設計聯絡會議的進度計劃

1.1.2設計聯絡的組織:

4) 設計聯絡會議將在投標人所在地進行兩次,在招標人所在地一次,招標人境外設計聯絡過程中的差旅、食宿、交通等全部費用由投標人負責。

1.1.4設計聯絡會議的進度計劃

三次設計聯絡均在生產廠家所在地

請澄清:本項目設計聯絡是三次都在投標人所在地還是兩次在投標人所在地一次在招標人所在地,如有一次在招標人所在地請明確是哪一次。

1.1.4執行。

4

招標文件P54:附表二:詳細評審:技術部分詳細評審評分標準

“7絕緣系統”

用戶需求書“5.6.1.2門檻”和“5.6.2.2門檻”

“7絕緣系統”提到詳細說明門檻獨立絕緣方案和應用業績

未提到門檻獨立絕緣

請澄清:門檻是否獨立絕緣處理

是獨立絕緣。

5

招標文件P90頁“A6-1-2主要部件/材料制造廠商/分包商的資格聲明”

主要部件/材料制造廠商/分包商需要提供資格聲明

請澄清:是否僅門體、門機系統、控制系統制造廠商需要提供主要部件/材料制造廠商需要提供資格聲明?

按招標文件執行。

6

用戶需求書P11頁“表3-1 車站型式及站臺門主要參數表”

用戶需求書P58頁“5.6.11站臺絕緣層”

站臺長116.88米(暫定)

1)在每座車站站臺邊緣距離站臺門系統一定范圍內設置地磚,采用明敷式鋪設的地磚,......其設置寬度為:暫定為距離站臺門系統1200mm,端門靠近公共區2000mm,靠近軌行區1500mm。

根據以上參數,算出單側絕緣層面積:116.88*1.2+2.5*(2+1.5)*2=約157.756米(暫定)。而用戶需求書P100頁“9.1.1站臺門主要設備材料表”中“序號23站臺絕緣層單側約150米(暫定)”,算出的面積和主要設備材料表提供的面積不一致,請澄清:以哪個面積為準?

詳見本通知第一部分第1條。

7

用戶需求書P38頁,“5.6.7.1電機及減速器”

6)投標人提出電機超過15年運行經驗的記錄和最小300萬次型式試驗報告。......

因國內軌道交通線路中具有超過15年站臺門系統運行經驗的電機供應商較少,不足以形成競爭,請澄清:能否改為“投標人提出電機超過15年運行經驗的記錄或最小300萬次型式試驗報告”

詳見本通知第一部分第2條。

8

用戶需求書P100頁,“9.1.1站臺門主要設備材料表”

站臺門招標附圖

序號13滑動門 約1000mm×2150mm數量23×2×48扇

有標準滑動門、非標滑動門分別為:約1000mm×2150mm、約800mm×2150mm

兩者描述不一致,請澄清:是否設置非標滑動門。

詳見本通知第一部分第1條。

9

用戶需求書P101頁,“9.1.1站臺門主要設備材料表”“二 高架站站臺門”

站臺門招標附圖

序號13固定門約550mm×1500mm數量3×2×4扇、序號14 固定門約1860mm×1500mm數量3×2×12扇和序號15固定門約1510mm×1500mm數量3×2×15扇

提供的車輛車間距為4460mm和6540mm,分別算出:“序號13固定門約550mm×1500mm數量3×2×2扇、序號14 固定門約1260mm×1500mm數量3×2×12扇和序號15固定門約1670mm×1500mm數量3×2×10扇”

請澄清:固定門尺寸、數量分別為多少。

詳見本通知第一部分第1條。

10

用戶需求書P20頁,5.3主要技術參數

P101頁,“9.1.1站臺門主要設備材料表”

8)應急門每扇凈開度≥1100mm

“二 高架站站臺門”中“序號16應急門約500mm×1500mm數量3×2×12”

應急門開度前后描述不一致,請澄清:建議序號16應急門改為約1100mm×1500mm數量3×12

詳見本通知第一部分第1條。

11

站臺門招標附圖

沒有提供半高站臺門的布置圖

請澄清:提供半高站臺門的布置圖

詳見本通知附件2。

12

用戶需求書P18,5.2主要技術原則

23)條每側站臺暫按設置3處PSL,鴻福路站合計設置8處,其余車站合計設置6處。

請澄清:鴻福路站四側站PSL怎么設置?

詳見本通知第一部分第3條。

13

用戶需求書P100,9.1.1站臺門主要設備材料表

一、地下站站臺門中就地控制盤數量為23×2×3

四側站鴻福路站合計設置8處PSL,與該數量不符合,請澄清。

詳見本通知第一部分第1條。

14

用戶需求書P143,13.1.1設備、材料分項明細

投標人應在投標書中報出其合同設備的主要部件清單(含外購件),并同時提供設備提供材料產地證明文件。

其中控制系統的主要部件包含哪幾個部分,請澄清。

按招標文件執行。

15

招標文件P49,附表一:詳細評審:商務部分詳細評審評分標準

評審項目和內容第3點:業主單位反饋意見。評審標準:投標人自2018年7月1日至今承擔并完成過的城市軌道交通全自動運行項目站臺門項目業績具有業主單位評價(按投標文件格式“A11 業主單位評價反饋文件”),評價為“好”或“中”,具有2份或以上。得20分;

因行業內各業主單位的評價一般都有自己的格式習慣,本項目要求提供的業主單位評價是否可以不按“A11 業主單位評價反饋文件”的格式要求開具?

按招標文件執行。

16

用戶需求書P15頁,“4.3.3.配電條件

低壓配電專業為每座車站引入一級負荷用電至站臺門設備室,站臺門系統配電容量鴻福路站為80kW/站(4側站臺門),其余站為40kW/站(4側站臺門)”

請澄清:只有鴻福路站4側,其余站為2側站臺門。應改為:低壓配電專業為每座車站引入一級負荷用電至站臺門設備室,站臺門系統配電容量鴻福路站為80kW/站(4側站臺門),其余站為40kW/站(2側站臺門)

詳見本通知第一部分第4條。

17

用戶需求書P16頁,“4.4.1總工期要求”

延期后的工期時間

延期后的工期時間要求需要澄清。

詳見本通知第一部分第5條。

18

用戶需求書P17頁,“5.1.標準及規范”

2)《城市軌道交通站臺站臺門》(CJ/T236-2006)

請澄清:此標準已升級,應改為《城市軌道交通站臺站臺門》(CJ/T236-2022)。

詳見本通知第一部分第6條。

19

用戶需求書P19頁,“5.2. 主要技術原則、用戶需求書P28頁、用戶需求書P34頁

用戶需求書P19頁,“5.2. 主要技術原則、(20)站臺門系統的外觀設計應盡量減少可見門體框架,為考慮門體的安裝以及更換方便,站臺門固定門均采用小固定門方案?!?/font>

用戶需求書P28頁,“5.6.1.5.固定門(FIX)、(2)為考慮門體的安裝以及更換方便,站臺門固定門均采用小固定門方案?!?/font>

用戶需求書P34頁,“5.6.2.5.固定門(FIX)、(2)為考慮門體的安裝以及更換方便,站臺門固定門均采用小固定門方案?!?/font>

請澄清:以上描述的固定門采用小固定門與招標附圖采用大固定門不一致,請澄清固定門是采用大固定門還是小固定門設置。

按招標附圖執行。

20

用戶需求書P45頁,“5.6.8.3. 中央控制盤(PSC)的組成

e) PSC盤體外形不應大于(寬×高×深)800mm×2000mm×600mm?!?/font>

請澄清:目前PSC盤體外形規格普遍在(寬×高×深)800mm×2000mm×800mm。是否可以改為 PSC盤體外形不應大于(寬×高×深)800mm×2000mm×800mm。

詳見本通知第一部分第7條。

21

用戶需求書P50頁

“5.6.8.5.就地控制盤(PSL)、d)PSL盤面至少應包括:間隙探測系統每個防區的狀態指示燈及旁路開關(對應6節編組列車,每道滑動門為一個防區,每個防區的指示燈和旁路開關單獨設置)?!?/font>

請澄清:每個滑動門為一個防區,每個防區的旁路開關是否可以設置在每個滑動門的門楣處,每個防區的指示燈是否可以與滑動門狀態指示燈合設在一起。

按招標文件執行。

22

用戶需求書P85頁

7.3.1. PSD系統主要接口關系一覽表、3.PIS屏平行于固定門(含應急門)布置于頂箱蓋板前,PIS屏的具體位置待設計聯絡階段確定。PSD承包商要負責該頂箱蓋板打開方式及其開模尺寸?!?/font>

請澄清:PIS屏是否由導向系統專業負責提供。

是,詳見本通知第一部分第8條。

23

用戶需求書P20頁、用戶需求書P101頁

用戶需求書P20頁,“5.3. 主要技術參數、(10) 滑動門(ASD、MSD、EED)凈高度   地下站不低于2150mm、高架站不低于1600mm”

用戶需求書P101頁,“9.1.1.站臺門主要設備材料表、二.高架站站臺門、12.滑動門 約1000mm×1500mm”

請澄清:以上兩處不一致,同樣包括固定門和應急門以及端頭活動門。

是否可以理解高架站站臺門側盒高度為不低于1600mm,其他門體高度為1500mm。

高架站站臺門側盒高度為不低于1600mm,其他門體高度為1500mm。

24

用戶需求書_站臺門招標附圖

圖紙目錄內容是這樣的

請澄清:招標附圖內沒有編號為“R101614-Z-PSD-002”的“站臺門剖面布置圖”圖紙。請提供。

詳見本通知附件2。

25

用戶需求書P101,“9.1.1站臺門主要設備材料表”

由于每道滑動門之間的寬度區域,要設置固定側盒,因此固定門和應急門的寬度規格和數量需要調整,請予以確認。

詳見本通知第一部分第1條。

26

招標文件

附表一:詳細評審:商務部分詳細評審評分標準

2類似工程業績

1)投標人自 2018 年 7 月 1 日至招標公告發布之日,在國內完成過單個項目合同金額不得少于 5000 萬元質量合格的城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、包含驗收時間的預驗收證明或業主(用戶)出具的驗收證明、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),金額以合同為準,時間以驗收時間為準】(非全自動運行線路業績不得分),每個業績得 10 分,本小項最多得 50 分;

2)投標人自 2018 年 7 月 1 日至招標公告發布之日,在國內具有單個項目合同金額不得少于 5000 萬元的城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的在建業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、在建項目證明(提供業主出具的證明文件)、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),金額以合同為準,時間以合同時間為準】(非全自動運行線路業績不得分),每個業績得 3 分,本小項最多得 30 分;

本項業績得分為(1)+(2),最高得分為 50 分。

3業主單位反饋意見

投標人自 2018 年 7 月 1 日至今承擔并完成過的城市軌道交通全自動運行項目站臺門項目業績具有業主單位評價(按投標文件格式“A11業主單位評價反饋文件”),評價為“好”或 “中”,具有 2 份或以上。得 20 分;

類似項目工程業績”按招標文件評審標準需5個5000萬已完工全自動運行項目業績,或2個5000萬已完工全自動運行項目業績加10個5000萬在建全自動運行項目業績,或3個5000萬已完工全自動運行項目業績加7個5000萬在建全自動運行項目業績,或4個5000萬已完工全自動運行項目業績加4個5000萬在建全自動運行項目業績;“單位反饋意見”按招標文件評審標準需:2個已完工全自動運行項目業績的業主評價。以上兩項業績評審分值占商務部分的70%,分值設置比例高、不合理,存在指向性;這兩項業績評審標準均要求全自動運行項目業績且業績項目要求數量設置過高、不合理,存在限制和排斥潛在投標人的情況。

建議:已完工業績得分與在建業績相同,即:

1)2類似工程業績”評審標準如下:

投標人自 2018 7 1 日至招標公告發布之日,在國內完成過或在建的單個項目合同金額不得少于 5000 萬元的城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、包含驗收時間的預驗收證明或業主(用戶)出具的驗收證明(如有)、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),金額以合同為準,時間:已完工項目以驗收時間為準、在建項目以合同時間為準】每個業績得 10 分,本小項最多得 50 。

2)3業主單位反饋意見評審標準如下:

投標人自 2018 7 1 日至今承擔過的城市軌道交通全自動運行項目站臺門項目業績具有業主單位評價(按投標文件格式“A11業主單位評價反饋文件),評價為,具有 2 份或以上。得 20 。

“A11業主單位評價反饋文件格式建議修改如下頁。

按招標文件執行。

27

用戶需求書-4.4.1總工期要求

2023年12月底完成各系統機電設備安裝調試和裝修工程;

2023年12月至2024年4月進行全線聯調。

2024年4月至2024年7月進行通車試運行。

2024年8月開始通車試運營。

總工期要求2023年12月底前完成設備安裝調試,因站臺門設備需在設計聯絡、樣機驗收后才能正式生產,實際情況目前預留的時間不滿足工期要求。需澄清本項目工期是否調整。

詳見本通知第一部分第5條。

28

招標文件第三章3.評標程序附表一:詳細評審:商務部分詳細評審評分標準

評審項目和內容第3點:業主單位反饋意見。評審標準:投標人自2018年7月1日至今承擔并完成過的城市軌道交通全自動運行項目站臺門項目業績具有業主單位評價(按投標文件格式“A11 業主單位評價反饋文件”),評價為“好”或“中”,具有2份或以上。得20分;

業主單位評價是否可以自定格式,不按“A11 業主單位評價反饋文件”格式要求開具?

按招標文件執行。

29

招標文件第一卷第三章 評標辦法“附表一:詳細評審:商務部分詳細評審評分標準”中“2類似工程業績”要求:

“(1)投標人自2018年7月1日至招標公告發布之日,在國內完成過單個項目合同金額不得少于5000萬元質量合格的城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、包含驗收時間的預驗收證明或業主(用戶)出具的驗收證明、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),金額以合同為準,時間以驗收時間為準】(非全自動運行線路業績不得分),每個業績得10分,本小項最多得50分;

2)投標人自2018年7月1日至招標公告發布之日,在國內具有單個項目合同金額不得少于5000萬元的城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的在建業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、在建項目證明(提供業主出具的證明文件)、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),金額以合同為準,時間以合同時間為準】(非全自動運行線路業績不得分),每個業績得3分,本小項最多得30分;

本項業績得分為(1)+(2),最高得分為50分?!?/font>

要滿足上述招標要求的滿分業績需要:

1)5條合同金額5000萬元以上的5條全自動運行線路開通業績;或

2)4條合同金額5000萬元以上的全自動運行線路開通業績和4條合同金額5000萬元以上全自動運行線路在建業績;或

3)3條合同金額5000萬元以上的全自動運行線路開通業績和7條合同金額5000萬元以上全自動運行線路在建業績;或

4)2條合同金額5000萬元以上全自動運行線路開通業績和10條合同金額5000萬元以上全自動運行線路在建業績。

目前國內全自動無人駕駛線路從近幾年才陸續開建,且數量有限,上述評標細則的要求將會把潛在投標人的該條款得分拉開30-40分,這會對中標起決定性作用,也有為某些廠家量身定做之嫌,對行業內其他優秀投標人不公平,且違背《中華人民共和國招標投標法》“第十八條 招標人可以根據招標項目本身的要求,在招標公告或者投標邀請書中,要求潛在投標人提供有關資質證明文件和業績情況,并對潛在投標人進行資格審查;國家對投標人的資格條件有規定的,依照其規定。招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人,不得對潛在投標人實行歧視待遇?!钡囊幎ê汀暗诙畻l 招標文件不得要求或者標明特定的生產供應者以及含有傾向或者排斥潛在投標人的其他內容?!钡囊幎?。

為響應《中華人民共和國招標投標法》公開公平公正的原則,建議招標人將該條評分細則修改為:

“(1)投標人自2018年7月1日至招標公告發布之日,在國內完成過一個質量合格的城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、包含驗收時間的預驗收證明或業主(用戶)出具的驗收證明、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),時間以驗收時間為準】(非全自動運行線路業績不得分)得30分,每增加一個業績得10分,本小項最多得50分;

2)投標人自2018年7月1日至招標公告發布之日,在國內具有一個項目城市軌道交通全自動運行項目站臺門及相關服務的在建業績,并提供相關有效證明文件【需同時提供中標通知書(或免招標證明)、采購合同、在建項目證明(提供業主出具的證明文件)、全自動運行證明文件(業主證明或合同關鍵頁復印件,原件備查),時間以合同時間為準】(非全自動運行線路業績不得分)得10分,本小項最多得30分;

本項業績得分為(1)+(2),最高得分為50分?!?/font>

按招標文件執行。

30

招標文件第一卷第三章 評標辦法“附表二:詳細評審:技術部分詳細評審評分標準”中“10其他招標人認為應當考慮的因素:投標人安裝資質”要求:

好:

投標人具備建筑機電安裝工程專業承包一及以上資質或市政公用工程施工總承包一級及以上資質或機電工程施工總承包一級及以上資質得7.5分。

單項分值7.5

中:

投標人具備建筑機電安裝工程專業承包二級資質或市政公用工程施工總承包二資質或機電工程施工總承包二級資質得3.75分。

單項分值3.75

差:

投標人無上述安裝資質。

單項分值0

而招標文件第一卷第二章投標人須知的“投標人須知前附表”中“1.10.1分包”的規定:

□不允許

■允許,分包內容要求:安裝

分包金額要求:/

對分包人的資質要求:建筑機電安裝工程專業承包二級資質或市政公用工程施工總承包二資質或機電工程施工總承包二資質。

既然允許安裝分包,且對分包人的資質要求有明確的要求,為何在評分辦法中對投標人又提出的安裝資質的要求。站臺門承包商通常為設備制造商,本身不具備施工資質,上述條款有為某些廠家量身定做之嫌,對行業內其他優秀投標人不公平,且違背《中華人民共和國招標投標法》“第十八條 招標人可以根據招標項目本身的要求,在招標公告或者投標邀請書中,要求潛在投標人提供有關資質證明文件和業績情況,并對潛在投標人進行資格審查;國家對投標人的資格條件有規定的,依照其規定。招標人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標人,不得對潛在投標人實行歧視待遇?!钡囊幎ê汀暗诙畻l 招標文件不得要求或者標明特定的生產供應者以及含有傾向或者排斥潛在投標人的其他內容?!钡囊幎?。

為響應《中華人民共和國招標投標法》公開公平公正的原則,建議招標人將該條評分細則修改為:

好:

投標人選擇的安裝分包商具備建筑機電安裝工程專業承包一及以上資質或市政公用工程施工總承包一級及以上資質或機電工程施工總承包一級及以上資質得7.5分。

單項分值7.5

中:

投標人選擇的安裝分包商具備建筑機電安裝工程專業承包二級資質或市政公用工程施工總承包二資質或機電工程施工總承包二級資質得3.75分。

單項分值3.75

差:

投標人選擇的安裝分包商無上述安裝資質。

單項分值0

詳見本通知第一部分第9條。

31

招標公告-附件一-投標申請人聲明

招標公告-附件一-投標申請人聲明-“(18)被最高人民法院在“信用中國”網站(www.creditchina.gov.cn)或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人名單。

請問:本條款要求的“信用中國”網站(www.creditchina.gov.cn)失信被執行人名單查詢結果,是否為通過該網站中“信用服務”→“失信被執行人”跳轉的“中國執行信息公開網”(http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)查詢的結果?

是。

32

用戶需求書P16頁

4.截圖標示部分是否為筆誤,應為:其余站為40kw/站(2側站臺門)?

詳見本通知第一部分第4條。

附件:1、9.1.1站臺門主要設備材料表

     2、東莞市軌道交通1號線站臺門招標技術規格書附圖


本補充通知為招標文件的一部分,與招標文件相關表述不一致的,以本補充通知為準。

東莞市軌道一號線建設發展有限公司(蓋章)

廣東省機電設備招標中心有限公司(蓋章)

2023年1011

東莞市城市軌道交通1號線一期工程(望洪站~黃江中心站段)站臺門設備采購及安裝項目(1527標)補充通知(一)

附件1、9.1.1站臺門主要設備材料表

附件2、東莞市軌道交通1號線站臺門招標技術規格書附圖

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